【タイヤ交換】タントカスタムのホイールナットの締め付けトルクは?

トルク

「タントカスタム(LA600)のホイールナットの締め付けトルクは?」

タントカスタムのタイヤ交換作業です。

ホイールナットの締め付けトルク

車のタイヤを取り付ける際には、ホイールをナットで締めつけて取り付するが必要あります。

「タントカスタムの締め付けトルクはどれぐらいなのでしょう?」

タントカスタムのホイールナットの締め付けトルクを紹介していきます。

タイヤ交換時の締め付けトルクを確認するには、「トルクレンチ」が必要です。

トルクレンチは、所定のトルクでねじを締め付けるための専用工具。

特に、自分でタイヤ交換する方は、持っていいた方がいい工具が「トルクレンチ」です。
 
トルクレンチは、締め付け不足による緩みや、締め過ぎによる破損や、締め付けの個人差によるバラつきを防ぐために使います。

トルクレンチを使用して、力をかけていくと、指定のトルクの所でカチカチと音がして、それ以上トルクがかからないようにしてくれる工具。
 

クルマのホイールのナットには、「規定のトルク」というものがあります。

車のナットは、適当に締めればいい、というのではないので注意して下さい。

タントカスタムの締め付けトルク

<タントカスタム>

タントカスタム
  • メーカー:ダイハツ
  • 車名:タントカスタム
  • 型式:LA600型
  • 年式:2016年
3代目「TanTo」のタントカスタム
(LA600S/LA610S型 2013年-2019年)

 
<使用する工具>
・トルクレンチ
・十字レンチなど
・ジャッキ

作業時には、手袋があったほうがいいです。
 

タイヤの交換は、ジャッキアップをして、ナットを緩めてタイヤを交換します。

ジャッキ

純正のジャッキは、ラゲッジの下に入っています。

車の車体下部のジャッキアップポイントにジャッキをかけて車を持ち上げます。

タイヤが浮いたら、ナットを緩めてタイヤを交換します。

タイヤを外す

ホイールナットは、対角線上に締めつけていき、最後にトルクレンチを使用して締めつけします。
 

※トルクレンチで締め付けるトルクは車によって異なります。
 

タントカスタムの、締め付けトルクは、103N・m (10.5kgf・cm)です。
 
タントカスタムのナットのソケットは、21ミリになります。
 

トルクレンチの値を103N・m (10.5kgf・cm)に設定して締めつけてください。

※タントもタントカスタムも同じです。
 

注意点として、トルクレンチを使用しているからといって、思いっきり力をかけると締めすぎになるので注意してください。

タイヤを自分で交換される際には、トルクレンチなどでトルク管理をして、しっかり締め付けの確認してくださいね。
 

上記のトルクレンチは、トルクを変更できます。
(28~210N・mの間)
 
トルクレンチの価格は、4000円~なので、このようなトルクレンチを1本持っているとトルク管理が簡単で、タイヤ交換後も安心できます。

 
タイヤ交換時はタイヤの空気圧も確認してください。
 
DIY作業を定期的に行う方は、このようなアイテムがあると便利です。

作業時は、パーツの破損や怪我に注意して作業してください。
 
自分でパーツの取付け、車いじり、DIY作業に挑戦してみるのも楽しいかもしれません。
 

タントのパーツの外し方まとめ
⇒ 【タントカスタムLA600】パーツの取り外しや交換方法

 
今回は、タントカスタムのタイヤ交換時に役立つトルクレンチと規定トルクを紹介しました。
タイヤ交換時の参考になればと思います。

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