タントカスタム LA600S／LA610Sのエアコンが効きにくくなったとき、「エアコンガスの注入口はどこにあるの？」と探すことがあるかもしれません。
エンジンルームには、エアコン配管の高圧側（H）と低圧側（L）のサービスポートがあります。
「HとLはどこにある？」
「チャージングホースを接続するのはどちら？」
「エアコンガスの種類は？」
この記事では、実車の写真を使って、タントカスタム LA600S／LA610Sのエアコンガス注入口の位置と、確認するときの注意点を紹介します。
※カーエアコンは高い圧力で冷媒が循環しています。エアコンが冷えない原因は冷媒不足だけではありません。
作業に不安がある場合は、無理に補充せず整備工場などで点検してください。
タントカスタム LA600S・LA610S
今回確認しているのは、3代目タントカスタムのLA600S／LA610S型です。
- メーカー：ダイハツ
- 車名：タントカスタム
- 型式：LA600S／LA610S
- 世代：3代目
- 販売時期：2013年〜2019年
- 確認車両：2016年式
この記事では、2016年式の実車でエアコン配管の位置を確認しています。
年式・仕様によって細かな配置が異なる可能性があるため、作業時は実車に表示されている「H」「L」の文字も確認してください。
タントカスタム LA600Sのエアコンガス注入口はどこ？
タントカスタム LA600Sのエンジンルームには、エアコン配管のサービスポートが2か所あります。
- 高圧側：H
- 低圧側：L
今回確認した車両では、H側・L側ともにエンジンルームの運転席側付近にあります。
それぞれのキャップには「H」「L」の表示があるため、文字を確認すると判別しやすいです。
高圧側（H）の位置
高圧側のサービスポートには、キャップに「H」と表示されています。
エアコン作動中は高い圧力がかかる部分です。
低圧側（L）の位置
低圧側のキャップには「L」と表示されています。
今回確認した車両では、L側は少し奥まった位置にあります。
市販のR134a用チャージングホースなど、低圧側から接続する製品では、この「L」側のサービスポートを使用します。
使用する製品によって接続方法が異なるため、必ず製品の取扱説明書を確認してください。
チャージングホースを接続するのは低圧側
低圧側へ接続するタイプのチャージングホースは、カプラー部分を低圧側（L）のポートへ接続します。
カプラーにはロック機構があり、製品によっては外側のリングを引きながら差し込むタイプがあります。
接続しにくい場合は、無理に押し込まず、ポートの位置やカプラーの向きを確認してください。
タントカスタム LA600Sのエアコンガスの種類
今回確認したLA600Sでは、エアコン冷媒にHFC-134a（R134a）が使用されています。
ただし、冷媒を購入する場合は、必ずエンジンルームなどにある車両の冷媒ラベルを確認してください。
冷媒の種類が異なるものを混ぜて使用してはいけません。
チャージングホースを購入するときも、使用する冷媒に対応した製品を選びます。
エアコンが冷えない＝ガス不足とは限らない
エアコンの冷えが悪くなると、「ガスが減ったのでは？」と考えることがあります。
しかし、冷えない原因は冷媒不足だけではありません。
たとえば次のような原因があります。
- 冷媒の不足・漏れ
- コンプレッサーの不具合
- コンデンサーやファンの不具合
- センサーや電装系の不具合
- エアコンフィルターの詰まり
冷媒が大きく不足している場合は、配管やシール部分などから漏れている可能性もあります。
補充しても短期間で再び冷えなくなる場合は、ガスを追加し続けず、漏れやシステムの点検を受けてください。
簡易ゲージだけで冷媒量を断定しない
市販のチャージングホースには、圧力を確認する簡易ゲージが付いている製品があります。
ただし、カーエアコンの圧力は外気温やエンジン回転数、エアコンの運転条件などによって変化します。
ゲージの色だけを見て「ガス不足」「適量」と断定するのは避けた方が安心です。
正確な冷媒量を確認するには、回収・真空引き・規定量充填などができる設備を備えた整備工場や専門店で点検する方法があります。
エアコンガスは入れすぎにも注意
カーエアコンの冷媒は、多く入れれば冷えるというものではありません。
冷媒量が少なすぎても問題ですが、入れすぎても冷房性能が低下したり、システムへ負担をかけたりする可能性があります。
必要量が分からない状態で追加し続けないことが重要です。
車両には冷媒の種類や規定量を記載したラベルがあるため、作業前に確認してください。
DIYで作業する場合の注意点
カーエアコンの冷媒を扱う作業には注意が必要です。
冷媒は放出時に急激に温度が下がるため、皮膚や目に触れると凍傷などにつながるおそれがあります。
DIYする場合は、使用する製品の説明書を確認し、保護手袋などを使用してください。
また、冷媒を故意に大気へ放出しないよう注意が必要です。
作業方法に不安がある場合や、エアコンがまったく冷えない場合は、DIYで冷媒を追加するより先に点検を受ける方が確実です。
動画で作業方法を確認
チャージングホースの基本的な使用方法は、アストロプロダクツの動画でも紹介されています。
動画は作業方法を理解する参考になりますが、車種や使用する製品によって条件が異なります。
実際に作業する場合は、車両と使用するチャージングホース・冷媒の説明を優先してください。
まとめ｜LA600Sのエアコンガス注入口はHとLの2か所
タントカスタム LA600S／LA610Sのエンジンルームには、エアコン配管のサービスポートが2か所あります。
- 高圧側：H
- 低圧側：L
今回確認した車両では、H側・L側ともに運転席側付近にあります。
低圧側から接続するタイプのR134a用チャージングホースでは、「L」と表示されたポートを使用します。
ただし、エアコンが冷えないからといって、必ず冷媒が不足しているわけではありません。
簡易ゲージだけで判断して冷媒を追加し続けるのではなく、冷えない原因が分からない場合や、短期間で再び冷えなくなる場合は点検を受けてください。
DIY作業を定期的に行う方はこちらの工具も参考にしてください。
タントカスタム LA600S／LA610Sのパーツ取り外し・交換方法はこちら。
