新型ハスラー（MR52S／MR92S）のタイヤを自分で交換するときに、気になるのがホイールナットの締め付けトルクです。
タイヤ交換では、ナットを強く締めればよいというわけではありません。締め付けが弱すぎると緩みにつながり、強すぎるとボルトやナットを傷める可能性があります。
「ハスラーの締め付けトルクは何N・m？」
「トルクレンチはどの数値に設定する？」
「ナットはどの順番で締めればいい？」
このような疑問を持つ方に向けて、この記事では新型ハスラー MR52S／MR92Sのホイールナット締め付けトルクと、タイヤ交換時の注意点を紹介します。
結論からいうと、新型ハスラー MR52S／MR92Sのホイールナット締め付けトルクは85N・m（870kgf・cm）です。
新型ハスラー MR52S・MR92Sについて
ハスラーは、スズキの軽クロスオーバーSUVです。
2020年にフルモデルチェンジし、2代目となるMR52S／MR92S型が登場しました。
- メーカー：スズキ
- 車名：ハスラー
- 型式：MR52S／MR92S
- 登場：2020年
MR52Sはターボ車、MR92Sは自然吸気車に使われる型式です。
年式やグレードによって装備が異なる場合があるため、作業前にはご自身の車両の取扱説明書も確認してください。
新型ハスラーの締め付けトルクは85N・m
新型ハスラー MR52S／MR92Sのホイールナット締め付けトルクは、85N・m（870kgf・cm）です。
自分でタイヤ交換をする場合は、最後にトルクレンチを使って85N・mで均等に締め付けます。
ホイールナットは、1個ずつ一気に締めるのではなく、順番を意識しながら2〜3回に分けて締め付けるのが基本です。
スズキの取扱説明書でも、ホイールナットレンチを使用し、2〜3回に分けて締め付けるよう案内されています。
トルクレンチはこちら
タイヤ交換にはトルクレンチを使用する
タイヤ交換時の本締めには、トルクレンチを使用します。
ホイールナットを感覚だけで締めると、締め付け不足や締めすぎになる可能性があります。
トルクレンチを使えば、設定したトルクでナットを締め付けることができます。
新型ハスラーの場合は、85N・mを設定できるトルクレンチを選んでください。
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エマーソンのトルクレンチの使い方はこちら。
新型ハスラーのタイヤ交換で使用する工具
タイヤ交換では、主に次の工具を使用します。
- トルクレンチ
- ホイールレンチまたは十字レンチ
- ジャッキ
- 19mmソケット
- 輪止め
- 作業用手袋
純正ナットでは19mmソケットを使用します。
ただし、社外ホイールナットを使用している場合は、ソケットサイズが異なることがあります。
DIY工具はこちらの記事を参考にしてください。
新型ハスラーのホイールナットの締め方
1．安全な場所に車を停める
平坦で硬い場所に車を停め、パーキングブレーキをかけます。
必要に応じて輪止めを使用し、車両が動かない状態にしてから作業してください。
2．ジャッキアップ前にナットを少し緩める
タイヤが地面に接地している状態で、ホイールナットを少しだけ緩めます。
この時点では、ナットを完全に外しません。
3．ジャッキアップしてタイヤを交換する
車両に指定されたジャッキアップポイントにジャッキをかけ、タイヤが地面から離れるまで車体を持ち上げます。
ナットを外し、タイヤを交換します。
4．ナットを手で取り付けて仮締めする
ホイールを取り付けたら、ナットを最初は手で回して取り付けます。
途中で引っかかったり、急に回りにくくなった場合は、無理に工具で締め込まず、ネジ山やナットの適合を確認してください。
ホイールが均等に取り付くように、ナットを順番に少しずつ仮締めします。
5．車体を降ろして85N・mで本締めする
タイヤが地面に接地するまで車体を降ろします。
トルクレンチを85N・mに設定し、ホイールナットを順番に2〜3回に分けて締め付けます。
クリック式のトルクレンチでは、設定値に達した合図が出たら、それ以上力を加えないようにします。
トルクレンチを使用しているからといって、何度も「カチッ」と鳴らす必要はありません。
インパクトレンチだけで本締めしない
インパクトレンチはタイヤ交換を効率よく行える工具ですが、本締めまで任せるのは避けた方が安心です。
出力によっては、85N・mを大きく超えるトルクがかかる可能性があります。
インパクトレンチを使用する場合でも、最後はトルクレンチで締め付け状態を確認してください。
社外ホイール・ナットを使用している場合の注意点
新型ハスラーに社外ホイールを装着している場合は、締め付けトルクだけでなく、ナットの適合も確認してください。
- ネジ径・ピッチ
- ナットの座面形状
- ソケットサイズ
- 必要なねじ込み量
- ホイールメーカーの取り付け条件
純正ナットを社外ホイールにそのまま使用できるとは限りません。
中古ホイールやネット通販で購入したホイールを使用する場合も、適合するナットを確認してから取り付けてください。
トルクレンチを使わずに交換した場合
スズキの取扱説明書では、トルクレンチを使わずにタイヤ交換した場合、できるだけ早くスズキサービス工場で締め付けトルクの点検を受けるよう案内されています。
また、ホイールレンチを足で踏んだり、パイプなどを継ぎ足して強く締めるのは避けてください。
締めすぎると、ボルトを損傷するおそれがあります。
タイヤ交換後は空気圧も確認する
タイヤ交換が終わったら、ホイールナットだけでなくタイヤの空気圧も確認してください。
特にスタッドレスタイヤなどを長期間保管していた場合は、空気圧が低下していることがあります。
新型ハスラーの空気圧はこちらの記事で紹介しています。
まとめ｜新型ハスラーの締め付けトルクは85N・m
新型ハスラー MR52S／MR92Sのホイールナット締め付けトルクは、85N・m（870kgf・cm）です。
- 締め付けトルク：85N・m
- 純正ナットのソケットサイズ：19mm
- ナットは順番に2〜3回に分けて締める
- 最後はトルクレンチで本締めする
- インパクトレンチだけで本締めしない
- 社外ホイールはナットの適合も確認する
ホイールナットは、強く締めればよいというものではありません。
自分でタイヤ交換をする場合は、トルクレンチを使って規定値で締め付けることが大切です。
ハスラーのDIY・メンテナンス情報はこちらも参考にしてください。
⇒ ハスラーのパーツ取り外し・交換方法まとめ
⇒ スズキ車のDIY・メンテナンス記事一覧
