スバル サンバートラック（S500J／S510J・2022年〜）は、ハイゼット系OEMとして現行販売されている軽トラックです。
商用・農作業・仕事用途で酷使される車種のため、ホイールナットの締め付けトルク管理は安全性に直結します。
この記事では、サンバートラックの規定締め付けトルクとタイヤ交換時の正しい締付け方法・注意点をわかりやすくまとめます。
目次
サンバートラックのホイールナット締め付けトルク
スタッドレス交換・新品タイヤ装着・ホイール交換時の基準値はこちら。
- 対象：スバル サンバートラック（S500J／S510J・2022〜）
- 推奨締め付けトルク：約100 N・m（10 kgf・m）
- ネジ径：M12×P1.25
- ナット座面：テーパー座
- 六角サイズ：19mm
※軽トラック／ハイゼット系と共通トルク。
ホイールメーカーが別指定している場合はそちらを優先。
締め付けトルクは、トルクレンチを使用して確認します。
エマーソン(Emerson) トルクレンチ トルク対応レンジ 40〜200N・m トルク精度 ±4% 12.7mm (1/2インチ) 103N...
締め付けトルクを守らないとどうなる？
- 締めすぎ → ハブボルト伸び・座面摩耗・固着
- 弱すぎ → ナット緩み・ガタつき・脱輪の危険
- トルクがバラバラ → ハンドル振動・センターずれ・異音
農地・林道・段差走行が多いサンバーはトルクの狂いがトラブルに直結しやすく、適正管理が非常に重要です。
正しい締め付け手順｜100N・mで本締め
- ナットを手で最後まで回す
渋さや引っかかりがあれば無理に締めない。 - 対角線（クロス）順に仮締め
均一にホイールを密着。 - 車を軽く接地させてから本締め
宙に浮いた状態では均等に締まらない。 - トルクレンチを100 N・mに設定し、クロス順で本締め
- 100km走行後に増し締めを推奨
特に荷物を積む車は必ず確認。
※インパクトレンチのみの締め付けは「締めすぎリスク」が非常に高いため非推奨。
おすすめトルクレンチ
迷ったら信頼性重視。
軽トラのトルク管理に使いやすいモデルです。
トルクの値は細かく設定できるため、他の車でも使うことができます。
規定のトルク値に設定して締め付けてください。
エマーソン(Emerson) トルクレンチ トルク対応レンジ 40〜200N・m トルク精度 ±4% 12.7mm (1/2インチ) 103N...
エマーソン(Emerson) トルクレンチの使い方はこちら
社外ホイール装着時の注意点
- ナット形状（テーパー座）を必ず確認
- 平面座ナットへ誤交換は厳禁（座面食い込み→脱輪リスク）
- アルミホイールは締めすぎ注意
- スタッドレス・インチアップ時も基本は100 N・m
Q&A｜サンバートラックのトルクに関するよくある質問
Q1. 冬タイヤも100N・mで大丈夫？
A. 基本同じです。アルミは締めすぎ注意。
Q2. サイズM12×P1.25以外は使えない？
A. 座面・ネジ径も一致していないと危険。
Q3. 増し締めは絶対？
A. 100km走行後の再トルクは強く推奨。荷物を積む車なら特に必要。
まとめ｜サンバートラックは100N・mが基準
- 締め付けトルク：100 N・m
- ネジ径：M12×P1.25
- 六角：19mm
- 座面：テーパー
- 100km走行後に増し締め推奨
サンバートラックは作業車として酷使されるからこそ、締め付けトルク管理が安全を守ります。
DIY交換でもトルクレンチでの最終確認が必須です。
エマーソン(Emerson) トルクレンチ トルク対応レンジ 40〜200N・m トルク精度 ±4% 12.7mm (1/2インチ) 103N...
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