ホンダ・オデッセイ（RB1/RB2）のエアコンガス注入口の位置を紹介します。
エアコンガスを補充するときに使うのは、低圧側の「L」ポートです。
高圧側の「H」には接続しません。
エアコンの効きが悪いと「ガスを足せば直る」と考えがちですが、冷媒不足だけが原因とは限りません。
ガス漏れ、コンプレッサー不良、ファン不良、電装系の不具合でも冷えが悪くなります。
作業に不安がある場合や、補充してもすぐ効きが悪くなる場合は、整備工場やカーエアコン修理に対応した店舗で点検してもらうのが安心です。
オデッセイRB1/RB2のエアコンガス注入口
夏場に欠かせない車のエアコンには、冷媒と呼ばれるエアコンガスが入っています。
家庭用エアコンと同じく、冷媒が循環することで冷たい風を作ります。
車のエアコンは、エンジンの熱や振動を受ける環境で使われるため、年数が経つと冷えが弱くなることがあります。
エアコンガスを確認したり補充したりするときは、エンジンルーム内のサービスポートを使います。
今回は、オデッセイRB1/RB2のエアコンガス注入口の位置と、補充前に確認したい注意点をまとめます。
作業する車両
＜エアコンガスを入れる車＞
| メーカー | ホンダ |
|---|---|
| 車名 | オデッセイ（Odyssey） |
| 世代 | 3代目 |
| 主な型式 | RB1 / RB2 |
| 販売時期 | 2003年10月〜2008年10月頃 |
| エンジン | K24A |
ホンダ公式の情報では、3代目オデッセイは2003年10月に発売され、2.4L DOHC i-VTECエンジンを搭載しています。
RB1は主にFF、RB2は4WDの型式です。
年式、グレード、マイナーチェンジ前後で細部が異なる場合があるため、作業前には車検証と現車のラベルを確認してください。
使用する工具
簡易的にエアコンガスを確認・補充する場合は、チャージングホースを使用します。
作業時は、次のものも用意しておくと安心です。
- チャージングホース
- 車両に適合する冷媒
- 保護手袋
- 保護メガネ
- ウエス
- 温度計
エアコンガス缶は作業中にかなり冷たくなることがあります。
また、接続時に少量のガスが抜けることがあるため、顔を近づけすぎないようにしてください。
エアコンガスの入れ方
今回は、オデッセイRB1のエアコンガス注入口を確認します。
オデッセイのエアコンガス注入口には、次の2種類があります。
- 高圧側（H）
- 低圧側（L）
エアコンガスの注入口は車によって場所が違います。
RB1/RB2のエンジンルーム内にも、高圧側Hと低圧側Lのサービスポートがあります。
補充に使うのは、低圧側Lポートです。
高圧側Hは圧力が高い側なので、簡易チャージングホースで補充する場所ではありません。
高圧側Hの位置
エアコンの高圧側は、コンプレッサーで圧縮された後の圧力が高い配管側です。
高圧側のキャップには「H」と書かれています。
記事内の車両では、バッテリー手前の下側付近にあります。
エアコンガスや添加剤を入れるときに使うのは、低圧側のLポートです。H側には接続しません。
接続口を間違えないようにしてください。
簡易チャージングホースのカプラーは、基本的に低圧側に合うサイズになっています。
それでも、無理に押し込んだり、変換アダプターを使ってH側へ接続したりしないでください。
低圧側Lの位置
エアコンガスや添加剤の注入には、低圧側の「L側」を使用します。
キャップには「L」の文字が書かれています。
記事内の車両では、L側は少し奥まった場所にあります。
キャップを外して、チャージングホースを接続します。
接続ポートは、低圧側と言われる「L」の表示がある方です。
チャージングホースを車両側パイプの接続ポートに差し込みます。
慣れていないと差し込みにくいことがありますが、斜めに差さないように注意してください。
接続時に「プシュー」と音がすることがあります。慌てず、カプラーが確実にはまっているか確認します。
ホースのチャックを手前に引いて、ポートに差し込みます。
注意：H側に接続しないでください。補充作業は低圧側Lポートから行います。
エアコンガスの種類
オデッセイRB1/RB2の記事内車両では、エアコンガスはHFC-134aです。
ただし、冷媒の種類は車種や年式で異なります。
作業前に、ボンネット内のエアコンラベルや取扱説明書で冷媒の種類を確認してください。
HFC-134a、R134a、HFC134aは同じ冷媒を指す表記として扱われることがあります。
エアコンガスを補充する場合は、車両に適合する冷媒とチャージングホースが必要です。
違う冷媒を入れると、故障や修理費用の増加につながることがあります。
冷媒の種類が分からない場合は、自分で補充せず専門店に確認してください。
補充する前に確認すること
エアコンガス補充は、作業前の判断が大切です。
次のような場合は、DIYで補充せず、専門店で点検してもらう方が安心です。
- 冷媒の種類が分からない
- 高圧側Hと低圧側Lの判断に不安がある
- 短期間で冷えなくなった
- ガス漏れが疑われる
- コンプレッサーが作動していない
- ゲージがイエローやレッドを示す
- 規定量が分からない
ガスが少なすぎても冷えませんが、入れすぎても冷えが悪くなります。
圧力が高くなりすぎると、コンプレッサーや配管に負担がかかることもあります。
また、ガス漏れしている場合は、補充してもすぐに抜けてしまいます。
漏れがある状態では、補充よりも修理が先です。
チャージングホースで補充する流れ
今回の方法は、チャージングホースを使った簡易的な確認・補充です。
正確な圧力確認や規定量での充填を行う場合は、高圧側と低圧側を同時に確認できるマニホールドゲージや専用機器を使います。
簡易チャージングホースだけでは、正確な冷媒量や故障原因までは判断しにくいです。
大まかな流れは以下です。
- 車両の冷媒種類を確認する
- エアコンガス缶とホースを接続する
- カプラーを低圧側Lポートに接続する
- ホース内の空気を抜く
- エンジンをかけてエアコンを最大冷房・内気循環にする
- ゲージで圧力を確認する
- 必要な場合だけ少しずつ補充する
- ゲージと冷え具合を確認して終了する
エアコンガスをチャージングホースに装着します。
エアコンガスを装着するときは、上部のネジを緩めてから取り付けます。
製品によって缶に穴を開けるタイミングや操作方法が違うため、必ずチャージングホースとガス缶の説明書を確認してください。
ガス缶を装着して、チャージングホースのカプラーをL側に接続します。
接続後、ホース内の空気を抜きます。
ホース内に空気が残ったまま補充すると、エアコンシステム内に空気が入るおそれがあります。
車のエンジンをかけ、エアコンを最大冷房、風量最大、内気循環にします。
エアコンのゲージを確認します。
ゲージでエアコンガスの状態を確認します。
グリーンゾーンだから必ず正常、というわけではありませんが、簡易確認の目安になります。
注意：イエローやレッドを示している場合は補充しないでください。入れすぎや別の故障が疑われるため、専門店で点検するのが安心です。
LOW側を示していて、冷媒不足の可能性がある場合だけ、少しずつ補充します。
エアコンガス缶側の上部ネジを回して缶に穴を開け、説明書に従ってガスを流します。
缶を少し振ると入りやすい場合があります。
ただし、缶を逆さにするかどうかは製品や作業方法で異なるため、説明書に従ってください。
缶は非常に冷たくなることがあります。保護手袋を使用して作業してください。
ゲージを確認しながら、入れすぎないように作業します。
エアコンガスの量には注意してください。
エアコンガスを入れすぎても、冷えなくなることがあります。
また、ガス漏れしている車は、補充しても短期間で抜けてしまいます。
補充してもエアコンが効かない場合は、コンプレッサーや配管、ファンなど別の原因も考えられるため、修理に出した方が安心です。
店舗で点検・補充してもらう場合
エアコンガス補充は、カー用品店や整備工場で対応してもらえることがあります。
費用は店舗、地域、冷媒種類、補充量、漏れ点検の有無で変わります。
現在の価格は変動するため、作業前に店舗へ確認してください。
ガス漏れ修理、コンプレッサー交換、配管修理が必要な場合は、補充だけより費用が高くなります。
「ガスは入っているのに冷えない」というケースでは、コンプレッサー不良などが原因のこともあります。
冷えが悪い原因が分からないときは、補充前に点検を受ける方が失敗を避けやすいです。
動画内のアストロプロダクツのチャージングホースはこちら。
作業時は、パーツの破損やケガに注意して作業してください。
自分で作業する場合は、冷媒種類、低圧側Lポート、ゲージの状態を確認し、無理のない範囲で行いましょう。
オデッセイRBのパーツの外し方まとめ
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