ゴルフ7のタイヤ空気圧を確認したいときに、「何kPa入れればいい？」「前後で同じ？」「荷物を積んだときは変わる？」と迷うことがあるかもしれません。
ゴルフ7は、タイヤサイズやグレード、乗車人数、荷物の量によって指定空気圧が異なる場合があります。
そのため、最優先で確認したいのは車両に貼られているタイヤ空気圧表示です。
この記事では、ゴルフ7の指定空気圧の確認場所、参考値、空気圧を調整するときの注意点を紹介します。
ゴルフ7のタイヤ空気圧は車両表示を確認
- メーカー：フォルクスワーゲン
- 車名：ゴルフ7
- 型式：5G系
- 日本導入：2013年〜
ゴルフ7の指定空気圧は、車両のタイヤ空気圧表示を確認するのが基本です。
フォルクスワーゲンでは、取扱説明書や給油口の表示にタイヤ空気圧情報が記載されています。
車両によっては運転席側のドア周辺などにも表示があります。
タイヤサイズだけで空気圧を決めず、実車のラベルを確認してください。
ゴルフ7の空気圧の参考値
元記事で確認していた空気圧の例は次の通りです。
ただし、これらはあくまで参考値です。
同じタイヤサイズでも、グレード・エンジン・乗車人数・積載量によって指定値が異なる場合があります。
205/55R16
- 前輪：230kPa
- 後輪：230kPa
少人数乗車時の参考例です。
205/50R17
- 前輪：230kPa
- 後輪：230kPa
こちらも少人数乗車時の参考例です。
225/45R17
- 前輪：200kPa
- 後輪：200kPa
少人数乗車時の参考例です。
一方、乗車人数や荷物が増えると、指定空気圧が高くなる設定もあります。
元記事で確認していた例では、225/45R17で多人数乗車＋荷物積載時に、前後で異なる指定値が記載されているケースもあります。
このため、「ゴルフ7なら前後○○kPa」と一律に判断しないことが重要です。
乗車人数や荷物で空気圧が変わる
ゴルフ7のタイヤ空気圧表示には、通常走行時と多人数乗車・荷物積載時で異なる値が記載されている場合があります。
フォルクスワーゲン公式でも、積載重量によって空気圧が変わる場合があると案内しています。
旅行や高速道路走行などで、乗員や荷物が増える場合は、給油口などにある空気圧表示を確認してください。
自己判断で「少し高め」にするより、車両に表示された条件別の指定値へ合わせる方が確実です。
空気圧はタイヤが冷えているときに確認
タイヤ空気圧は、タイヤが冷えている状態で確認するのが基本です。
走行するとタイヤ内部の温度が上がり、それに伴って空気圧も高くなります。
走行後に表示値より高くなっていても、温まった状態で空気を抜いて指定値まで下げるのは避けてください。
できれば走行前や、タイヤが十分冷えた状態で測定します。
＜使用する工具＞
- タイヤエアゲージ
空気圧を調整したらタイヤ警告システムを設定
ゴルフ7には、タイヤ空気圧の変化を検知するタイヤモニタリングシステムが装備されている車両があります。
空気圧を調整したり、タイヤやホイールを交換したりした場合は、現在の状態を基準値としてシステムへ設定し直す必要があります。
純正インフォテイメントシステムを装着している車両では、車両設定メニューからタイヤ空気圧の保存・設定を行うタイプがあります。
タイヤ空気圧が低いとどうなる？
タイヤの空気は、正常な状態でも少しずつ減っていきます。
空気圧が不足した状態で走行すると、次のような影響が出る可能性があります。
- 燃費の悪化
- タイヤの偏摩耗
- ハンドリングの悪化
- タイヤの発熱増加
- タイヤ損傷のリスク増加
特に高速道路を走行する前は、タイヤの空気圧や損傷がないか確認しておくと安心です。
空気圧の入れすぎにも注意
空気圧は高ければ高いほどよいわけではありません。
フォルクスワーゲン公式でも、空気圧が高すぎると乗り心地の悪化や不均一な摩耗につながる可能性があると案内しています。
車両に表示された指定空気圧を基準に調整してください。
kPaとbarの見方
輸入車の空気圧表示では、kPaではなくbarで記載されている場合があります。
目安として、
- 2.0bar ＝ 約200kPa
- 2.3bar ＝ 約230kPa
- 2.5bar ＝ 約250kPa
- 2.8bar ＝ 約280kPa
となります。
給油口の表示がbar表記でも、国内の空気圧ゲージではkPa表示が多いため、換算して確認すると分かりやすいです。
まとめ｜ゴルフ7の空気圧は車両ラベルを最優先
ゴルフ7のタイヤ空気圧は、タイヤサイズだけでは決まりません。
グレード・タイヤサイズ・乗車人数・荷物の量などによって指定値が変わる場合があります。
最も確実なのは、給油口や車両に貼られているタイヤ空気圧表示を確認することです。
空気圧を確認するときは、タイヤが冷えている状態で測定してください。
空気圧を調整した後は、必要に応じてタイヤモニタリングシステムの基準値も設定し直します。
タイヤ交換時のホイールナット締め付けトルクはこちらの記事で紹介しています。
