N-VAN e: は電気商用バンとして誕生したホンダの新世代軽バンモデルです。
配送・ビジネス・車中泊など幅広い用途で使われるため、タイヤ交換やホイール脱着の機会も多くなります。
この記事では、N-VAN e: のホイールナット締め付けトルク（108 N・m）、正しい締め付け手順、社外ホイール装着時の注意点などを初心者にもわかりやすく解説します。
目次
N-VAN e: のホイールナット締め付けトルク
N-VAN e: のホイールナットに関する基本スペックと締め付けトルクは以下の通りです。
- 対象車種：N-VAN e:
- ホイールナット締め付けトルク：108 N・m（11 kgf・m）
- ハブボルト径・ピッチ：M12 × P1.5
- ナット二面幅：19mm
- ナット座面形状：球面タイプ（ホンダ純正）
N-VAN e: は重量がある電気商用モデルですが、ホンダ車の軽自動車規格と同様に108 N・mが締め付け基準となっています。
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なぜ締め付けトルク108 N・mが重要なのか
締め付けトルクが適正でないと、以下のようなトラブルが起こりやすくなります。
- 締めすぎ：ボルトの伸び・ナット座面の変形・ホイール損傷
- 締め不足：ガタつき・異音・最悪の場合ホイール脱落の危険
- 締め付けトルクのバラつき：センターずれ・振動・ブレーキフィール悪化
「強すぎても弱すぎても危険」ということを覚えておきましょう。安全走行のためにはトルクレンチでの管理が必須です。
おすすめトルクレンチ
迷ったら信頼性重視。
N-VAN e:のトルク管理に使いやすいモデルです。
トルクの値は細かく設定できるため、他の車でも使うことができます。
規定のトルク値に設定して締め付けてください。
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エマーソン(Emerson) トルクレンチの使い方はこちら
正しい締め付け手順（誰でもできる）
- ホイールナットを手でねじ込み、確実に掛かっていることを確認する
- 車が接地した状態で、対角線（クロス）順に仮締め
- トルクレンチを108 N・mに設定し、同じくクロス順で本締め
- 交換後100kmほど走行したら再度トルクを確認（増し締め）
N-VAN e: は電気車のため最低地上高も比較的高く、ジャッキアップしやすい車ですが、作業の際は必ず安全確保を行ってください。
社外ホイール装着時の注意点
N-VAN e: に社外ホイールを取り付ける場合は、特に次のポイントを確認してください。
- ナット座面形状が純正（球面）と一致しているか
→ テーパー座ナットを使うと締め付け不良・座面破損につながる可能性があります。 - 社外ホイールメーカーの推奨トルクがある場合はそちらを優先
- ナット長さとねじ掛かり量を確認
→ EV車は重量があるため十分なねじ掛かりが重要。
Q&A：締め付けトルクに関するよくある質問
Q1. インパクトレンチだけで本締めしてもいい？
A. NGです。過大トルクになりやすく、ボルトやホイールを損傷する恐れがあります。
Q2. スタッドレスタイヤでも108 N・m？
A. 目安としては同じ108 N・mでOKです。ただし社外ホイールの場合はメーカー指定を優先してください。
Q3. 増し締めは必要？
A. はい。交換後100km走行したタイミングで再トルクを確認することを推奨します。
まとめ｜N-VAN e: のホイールナットは108 N・mが基準
- 締め付けトルク：108 N・m（11 kgf・m）
- ナットサイズ：19mm
- ネジ径・ピッチ：M12 × P1.5
- クロス順で本締め・100km後に再確認が安心
電気商用モデルであるN-VAN e:は走行距離が伸びやすい車だからこそ、ホイールの締め付けトルク管理はとても重要です。
正しい方法で作業して、安全で快適なカーライフを楽しんでください。
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