スバル・インプレッサの6代目（GU系）は、2023年に登場したモデルです。
インプレッサのタイヤを自分で交換するときに、確認しておきたいのがホイールナットの締め付けトルクです。
ホイールナットは、強く締めればよいというものではありません。締め付けが不足するとホイールの固定不良につながり、必要以上に強く締めるとボルトやナットを傷めるおそれがあります。
この記事では、インプレッサ6代目（GU系）のホイールナット締め付けトルクをはじめ、タイヤ交換の基本手順、トルクレンチの使い方、社外ホイール装着時の注意点を紹介します。
結論｜インプレッサ6代目（GU系）の締め付けトルクは120N・m
インプレッサ6代目（GU系）のホイールナット締め付けトルクは、120 N・m（約12.2 kgf・m）です。
タイヤ交換では、トルクレンチを使用し、ホイールナットを指定されたトルクで均等に締め付けます。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 対象車種 | スバル インプレッサ6代目 |
| 対象型式 | GU系 |
| ホイールナット締め付けトルク | 120 N・m |
| ナットのネジ径・ピッチ | M12×P1.25 |
| 純正ナットの二面幅 | 19mm |
スバルは、インプレッサの年式・車両タイプ別にタイヤとホイールの仕様を公開しています。ご自身の車両については、取扱説明書やメーカーの仕様情報も確認してください。
※社外ホイールや社外ナットを使用している場合、ナットの二面幅や必要なソケットサイズが純正品と異なることがあります。現在装着しているナットの仕様も確認してください。
ホイールナットを指定トルクで締め付ける理由
ホイールナットの締め付けトルクが適切でないと、次のようなトラブルにつながるおそれがあります。
- **締め付け不足：**走行中にナットが緩み、異音や振動、ホイールの固定不良が発生するおそれがある
- **締め付けすぎ：**ハブボルトやナットのネジ山、ホイールの座面を傷めるおそれがある
- **締め付けのばらつき：**ホイールを均等に固定できず、取り付け状態に問題が生じるおそれがある
十字レンチや車載レンチだけでは、実際にどれくらいの力で締め付けたかを正確に把握できません。
インプレッサのタイヤ交換では、トルクレンチを使って120 N・mで締め付けることが重要です。
インプレッサのタイヤ交換に使うトルクレンチ
ホイールナットを指定トルクで締め付けるには、トルクレンチを使用します。
インプレッサ用に選ぶ場合は、120 N・mを設定できる製品を選んでください。あわせて、使用するナットに合ったソケットも必要です。
トルクレンチは製品ごとに設定方法や使用上の注意点が異なります。購入後は説明書を読み、正しい方法で使用しましょう。
エマーソンのトルクレンチの使い方については、こちらの記事で紹介しています。
トルクレンチを使ったホイールナットの締め付け手順
ここでは、インプレッサのタイヤ交換で行う、ホイールナットの取り付けから本締めまでの基本的な流れを紹介します。
作業を始める前に、車両の取扱説明書でジャッキアップポイントやタイヤ交換の手順を確認してください。
1．安全な場所に車を停める
平坦で硬い地面に車を停め、パーキングブレーキをかけます。
車両の取扱説明書に従ってシフト位置を確認し、必要に応じて輪止めを使用してください。
ジャッキアップは、車両に指定された位置で行います。
2．ホイールナットを手で取り付ける
交換するホイールを取り付けたら、ホイールナットを最初は手で回して取り付けます。
途中で引っかかる、急に回りにくくなるといった場合は、無理に工具で締め付けないでください。
いったんナットを外し、ネジ山の状態やナットの適合を確認しましょう。
3．ジャッキアップ中に軽く仮締めする
ホイールがハブに正しく取り付けられていることを確認し、車両をジャッキで支えた状態でナットを軽く仮締めします。
5個のホイールナットは、隣同士を順番に締めるのではなく、対角線を意識した順番で少しずつ締めてください。
この段階では、ホイールがガタつかない程度にとどめます。
4．車両を降ろして本締めする
車両をゆっくり降ろし、タイヤを接地させます。
その後、トルクレンチを120 N・mに設定し、5個のナットを対角線を意識した順番で均等に締め付けます。
クリック式トルクレンチの場合は、規定の合図が出た時点で力を加えるのを止めてください。
「念のため」と繰り返し強く締めたり、トルクレンチの柄を延長して力を加えたりしないようにしましょう。
5．交換後の状態を確認する
すべてのホイールナットを締め付けたら、タイヤの空気圧と周囲の状態を確認します。
走行開始後は、異音や振動がないか注意してください。
ホイールナットの再確認については、車両やホイールの取扱説明書、取り付けを依頼した販売店の指示に従いましょう。
タイヤ交換後に異音・振動・車体のふらつきなどが生じた場合は、そのまま走行を続けず、安全な場所に停車して点検を受けてください。
インパクトレンチだけで本締めしてもいい？
インパクトレンチは、ホイールナットの脱着作業を効率よく行える工具です。
ただし、インパクトレンチだけで本締めすると、締め付けトルクを正確に管理できない場合があります。
インパクトレンチを使用する場合でも、最後はトルクレンチで指定トルクを確認することが大切です。
また、ナットを取り付ける際は、最初からインパクトレンチで回さず、手で数回ねじ込んで正しくかみ合っていることを確認してください。
社外ホイールを装着する場合の注意点
インプレッサに社外ホイールを装着する場合は、締め付けトルクだけでなく、ホイールとナットの適合も確認する必要があります。
ナットの座面形状を確認する
ホイールナットには、テーパー座・球面座・平座などの座面形状があります。
ホイールの座面とナットの座面が合っていない場合、適切に固定できないおそれがあります。
純正ナットをそのまま使えるとは限らないため、社外ホイールに交換するときは、ホイールメーカーが指定するナットの形状を確認してください。
ネジ径・ピッチ・ねじ込み量を確認する
インプレッサGU系のナットを選ぶ際は、ネジ径とピッチが合っているか確認してください。
また、ナットの形状によっては、ねじ込み量が不足したり、袋ナットの内部でハブボルトの先端が当たったりする場合があります。
ナットの外観や高さだけで、十分に締め付けられると判断しないことが重要です。
社外ホイール・ナットを購入する際は、適合する製品を選び、必要なねじ込み量も販売店やメーカーに確認しましょう。
締め付けトルクは適合する部品の指定も確認する
社外ホイールや特殊なナットには、製品固有の取り付け条件が定められている場合があります。
そのため、車両側の指定トルクだけで判断せず、ホイール・ナットの取扱説明書も確認してください。
車両と部品の指定が一致しない場合は、自己判断でどちらかの値を採用せず、メーカーや販売店に適合と取り付け条件を確認しましょう。
ナットやハブボルトにグリスを塗らない
ナットやハブボルトにグリスなどを塗ると、締め付け時の摩擦が変化し、指定トルクで締めても想定以上の締め付け力が加わるおそれがあります。
メーカーから特別な指示がない限り、ネジ部やナット座面に油脂を塗布しないでください。
よくある質問
Q．トルクレンチがない場合は？
十字レンチだけでは、指定トルクで締め付けられたか正確に確認できません。
タイヤ交換を自分で行う場合は、適切なトルクレンチを用意してください。工具がない場合や作業に不安がある場合は、整備工場などに依頼しましょう。
Q．スタッドレスタイヤに交換するときも120 N・m？
インプレッサGU系のタイヤ交換では、車両に指定された120 N・mが基本です。
ただし、冬用の社外ホイールや社外ナットを使用する場合は、ホイールとナットの適合、製品固有の取り付け条件も確認してください。
Q．タイヤ交換後の増し締めは必要？
タイヤ交換後の再確認は、車両やホイールの取扱説明書、取り付けを行った販売店の指示に従ってください。
再確認するときも、ただ強く締めるのではなく、指定トルクで締め付け状態を確認することが大切です。
Q．ほかのスバル車も120 N・m？
スバル車でも、車種や年式によって指定トルクが異なる場合があります。
インプレッサGU系の数値を、ほかの車種にそのまま当てはめないでください。車種ごとの取扱説明書やメーカー仕様を確認しましょう。
まとめ｜インプレッサGU系の締め付けトルクは120N・m
インプレッサ6代目（GU系）のホイールナット締め付けトルクは、120 N・mです。
タイヤ交換では、ナットを手で取り付けてから軽く仮締めし、車両を降ろしたあとにトルクレンチで均等に本締めしてください。
社外ホイールを装着する場合は、ナットの座面形状やネジ径・ピッチ、取り付け条件も確認する必要があります。
作業前には、ご自身の車両の取扱説明書と、使用するホイール・ナットの説明書を確認しましょう。
スバル車のDIY・メンテナンス記事はこちら
スバル車のホイールナット締め付けトルクやタイヤ交換に関する記事を、車種別にまとめています。
