「シエンタ ハイブリッド NHP170Gの補機バッテリーは何を選べばいいの？」
「LN0ならどのバッテリーでも使える？」
「自分で交換するときは、どこに注意すればいい？」
2代目シエンタ ハイブリッド NHP170Gの補機バッテリーは、LN0です。
前期のDAA-NHP170G、後期の6AA-NHP170GともLN0が新車搭載されています。
ただし、補機バッテリーはラゲージルーム内に搭載されているため、LN0というサイズだけでなく、NHP170Gへの適合や排気チューブへの対応も確認して選ぶことが重要です。
この記事では、シエンタ ハイブリッド NHP170Gの補機バッテリーサイズ、設置場所、選び方、交換方法、排気チューブ、交換後の注意点を紹介します。
2代目シエンタ ハイブリッド NHP170Gとは？
シエンタは、トヨタのコンパクトミニバンです。
この記事で扱うのは、2代目シエンタのハイブリッド車です。
- 車名：トヨタ シエンタ ハイブリッド
- 型式：DAA-NHP170G／6AA-NHP170G
- エンジン：1NZ-FXE 1.5L
- 販売時期：2015年7月〜2022年8月
2018年9月以降は排出ガス規制などにより車両型式が6AA-NHP170Gへ変わっていますが、補機バッテリーは引き続きLN0です。
2022年8月に登場した3代目シエンタ ハイブリッド MXPL10G／MXPL15GはLN1のため、この記事の対象外です。
ハイブリッド車には2種類のバッテリーがある
シエンタ ハイブリッドには、大きく分けて2種類のバッテリーがあります。
- 駆動用バッテリー
- 12V補機バッテリー
駆動用バッテリーは、モーターを動かすための高電圧バッテリーです。
この記事で交換するのは、車両の電装品やハイブリッドシステムの起動に使われる12V補機バッテリーです。
高電圧の駆動用バッテリーをDIYで交換する内容ではありません。
シエンタ ハイブリッド NHP170Gの補機バッテリーはLN0
GSユアサの車種別適合表では、NHP170Gの新車搭載補機バッテリーはLN0です。
- DAA-NHP170G・2015年7月〜：LN0
- 6AA-NHP170G・2018年9月〜：LN0
- 標準仕様：LN0
- 寒冷地仕様：LN0
純正相当では、35Ah・CCA 240AクラスのLN0が使用されています。
購入前には、現在装着されている補機バッテリーの型式と、バッテリーメーカーの適合表を確認してください。
LN0とは？
LN0は、EN規格のバッテリーサイズです。
従来の日本車で多く使われてきた40B19Lや55B24LなどのJIS規格とは、ケース形状や固定方法が異なります。
そのため、NHP170GではJIS規格のバッテリーへ自己判断で置き換えず、LN0適合品を選びます。
「LN0なら何でもいい」わけではない
同じLN0サイズでも、使用用途や車種適合が異なる製品があります。
購入時は次の点を確認してください。
- NHP170Gへの適合
- LN0規格
- ハイブリッド車の補機用として使用できること
- 車室内搭載に対応していること
- 排気チューブを接続できること
ケースサイズだけで判断せず、車種適合まで確認してください。
補機バッテリーの場所はラゲージルーム下
シエンタ ハイブリッド NHP170Gの補機バッテリーは、エンジンルームにはありません。
ラゲージルーム下のカバー内に搭載されています。
補機バッテリーへアクセスするには、ラゲージのボードやトレイを取り外します。
ガソリン車はエンジンルーム側にバッテリーがあるため、構造が異なります。
車内搭載なので排気チューブが重要
NHP170Gの補機バッテリーには、バッテリーから発生するガスを車外へ排出するための排気チューブが取り付けられています。
交換するときは、古いバッテリーから排気チューブを外し、新しい補機バッテリーへ正しく接続します。
購入するバッテリーも、車室内搭載と排気チューブ接続に対応していることを確認してください。
排気チューブを接続できない製品を自己判断で使用しない方が安全です。
バッテリーは何年で交換する？
補機バッテリーは消耗品ですが、「必ず3年で交換」と決まっているわけではありません。
寿命は、使用頻度、駐車期間、走行距離、気温、電装品の使用状況などによって変わります。
次のような場合は点検を検討してください。
- 長期間バッテリーを交換していない
- 車に乗る頻度が少ない
- 短距離走行が多い
- 長期間駐車することが多い
- バッテリーテスターで性能低下が出た
ハイブリッド車は、一般的なガソリン車のように補機バッテリーでスターターモーターを直接回す構造ではありません。
そのため、「セルモーターの回りが弱い」という症状で劣化に気付きにくいことがあります。
補機バッテリー交換前の注意点
作業前は、車両が完全に停止していることを確認してください。
- 安全で平坦な場所に停車する
- シフトをPにする
- パーキングブレーキをかける
- パワースイッチをOFFにする
- READY表示が消えていることを確認する
- ライトや電装品をOFFにする
ハイブリッド車はエンジン音がしていなくても、READY状態なら走行できる状態です。
エンジン音だけで判断せず、READY表示が消えていることを確認してから作業してください。
バッテリー交換に必要な工具
※画像はシエンタ ハイブリッドの実際の補機バッテリー位置ではありません。
- 10mmスパナまたはレンチ
- ソケットレンチ
- 作業用手袋
- 必要に応じて絶縁処理された工具
- 必要に応じてメモリーバックアップ
プラス端子と車体金属部分へ工具が同時に触れると、ショートする危険があります。
メモリーバックアップを使う場合
補機バッテリーを外すと、時計やナビなど一部の設定がリセットされる場合があります。
設定をできるだけ保持したい場合は、メモリーバックアップを使用する方法があります。
ただし、メモリーバックアップ使用中は車両側へ電気が供給された状態になります。
ショートの危険がなくなるわけではないため、製品の取扱説明書に従って慎重に作業してください。
シエンタ ハイブリッドの補機バッテリーの外し方
基本的な取り外しの流れは次のとおりです。
- パワースイッチをOFFにする
- ラゲージボードを外す
- ラゲージ内のトレイやカバーを外す
- バッテリー固定部を外す
- マイナス端子を外す
- プラス端子を外す
- 排気チューブを外す
- 補機バッテリーを取り出す
端子はマイナス側から先に外します。
赤いカバーはプラス端子側
元記事では「赤いカバーを外したらマイナス端子からケーブルを外します」となっていましたが、この表現は分かりにくいため修正します。
一般的に赤い端子カバーが付いているのはプラス端子側です。
取り外しでは、赤いプラス端子カバーを開ける前に、まずマイナス端子を切り離します。
その後、プラス端子を外します。
なぜマイナス端子から外す？
車体の金属部分は補機バッテリーのマイナス側につながっています。
プラス端子を先に外そうとしているときに工具が車体へ触れると、ショートする危険があります。
マイナス端子を先に外すことで、このリスクを減らせます。
新しい補機バッテリーの取り付け方
取り付けは、基本的に取り外しと逆の手順です。
- 新しいLN0バッテリーを正しい向きに設置する
- バッテリーを確実に固定する
- 排気チューブを接続する
- プラス端子を接続する
- マイナス端子を接続する
- 端子・固定部・排気チューブを確認する
- トレイやラゲージボードを元へ戻す
端子を取り付けるときは、プラス側から先に接続します。
排気チューブを確実に戻す
交換後は、排気チューブが正しく接続されていることを確認してください。
- チューブが抜けていない
- 折れやつぶれがない
- 無理に引っ張られていない
- バッテリー側へ確実に接続されている
補機バッテリーがラゲージ内にあるため、排気処理は重要な確認ポイントです。
バッテリー端子を締めすぎない
端子は走行中に外れないよう確実に固定します。
ただし、必要以上に締め付けるとターミナルや端子を傷める可能性があります。
メーカー指定トルクが確認できる場合は、その値に従ってください。
バッテリー交換後の初期設定について
補機バッテリーを取り外すと、一部の機能で初期設定や再学習が必要になる場合があります。
必要な内容は年式や装備によって異なります。
交換後にパワーウインドウ、パワースライドドア、ナビ、駐車支援機能などが正常に作動しない場合は、実車の取扱説明書に従って確認してください。
特定の年式向けの初期化手順を、すべてのNHP170Gへ共通する方法として流用しない方が安全です。
交換後に確認すること
補機バッテリー交換後は、次の項目を確認してください。
- ハイブリッドシステムがREADYになるか
- 警告灯が異常点灯していないか
- パワーウインドウが正常に作動するか
- パワースライドドアが正常に作動するか
- ナビや時計などの設定
異常表示が消えない場合や初期設定ができない場合は、トヨタ販売店や整備工場へ相談してください。
シエンタ ハイブリッドのLN0バッテリー価格
LN0バッテリーの価格は、メーカー、性能、保証内容、購入場所によって異なります。
元記事では約13,000円からとしていましたが、販売価格は時期によって変動します。
購入時に最新価格を確認してください。
ネット通販で購入するときの注意点
通販では価格を比較しやすいですが、サイズだけで選ばないことが重要です。
購入前に次の項目を確認してください。
- NHP170Gへの適合
- LN0規格
- ハイブリッド車の補機用として使用できること
- 車室内搭載に対応していること
- 排気チューブを接続できること
- 保証内容
- 廃バッテリー回収サービス
3代目シエンタ ハイブリッドはLN1
2022年8月に登場した3代目シエンタ ハイブリッドは、車両型式がMXPL10G／MXPL15Gへ変わりました。
GSユアサの適合表では、3代目ハイブリッドの新車搭載補機バッテリーはLN1です。
- NHP170G：LN0
- MXPL10G：LN1
- MXPL15G：LN1
「シエンタ ハイブリッド用」という商品名だけで購入せず、車両型式を確認してください。
ガソリン車ともバッテリーが異なる
2代目シエンタのガソリン車は、NHP170Gハイブリッドとは別のバッテリーを使用します。
GSユアサの適合表では、たとえばNSP170Gのアイドリングストップ車はS-95、NCP175Gの4WD車は46B24Lなどが設定されています。
ガソリン車へLN0を選ばないよう注意してください。
使用済みバッテリーの処分方法
交換した自動車用バッテリーは、通常の家庭ごみとして処分できない地域が多いです。
次のような場所で回収してもらえる場合があります。
- カー用品店
- 自動車整備工場
- バッテリー販売店
- ネット通販の廃バッテリー回収サービス
回収料金や条件は店舗・販売店によって異なります。
通販で購入する場合は、使用済みバッテリーを返送できるサービスがあるか確認しておくと便利です。
DIY作業をする方はこちらのアイテムも参考になります。
よくある質問
Q. NHP170Gの補機バッテリーサイズは？
A. DAA-NHP170G、6AA-NHP170GともLN0です。
Q. 前期と後期でバッテリーは違う？
A. GSユアサの適合表では、前期・後期ともLN0です。
Q. 寒冷地仕様もLN0？
A. はい。標準仕様・寒冷地仕様ともLN0です。
Q. JIS規格のB19やB24へ交換できる？
A. 自己判断での交換は避けてください。NHP170GはEN規格のLN0を使用します。
Q. 排気チューブは必要？
A. 車室内搭載のため、排気チューブへ対応した補機バッテリーを選び、交換時に確実に接続してください。
Q. 3代目シエンタ ハイブリッドもLN0？
A. いいえ。2022年8月以降のMXPL10G／MXPL15GはLN1です。
Q. バッテリーを外す順番は？
A. マイナス端子から外します。取り付け時はプラス端子から接続します。
まとめ｜NHP170Gの補機バッテリーはLN0
2代目シエンタ ハイブリッド NHP170Gの新車搭載補機バッテリーは、LN0です。
- DAA-NHP170G：LN0
- 6AA-NHP170G：LN0
- 標準・寒冷地仕様ともLN0
- 補機バッテリーはラゲージルーム下
- 車室内搭載のため排気チューブが重要
- JIS規格へ自己判断で変更しない
- 取り外しはマイナス端子から
- 取り付けはプラス端子から
- 3代目MXPL10G／MXPL15GはLN1
特に重要なのは、「シエンタ ハイブリッドならすべてLN0」と考えないことです。
NHP170GはLN0ですが、2022年8月以降の3代目シエンタ ハイブリッドはLN1です。
車両型式と現在装着されている補機バッテリーを確認してから購入してください。
NHP170G対応のLN0バッテリーはこちら。
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