Nシリーズの軽自動車 N-WGNの車高調
車高調は、
ローダウンをするためのパーツで、ダウンサスとは違い
車高を調整することができるのが特徴です。
N-WGN用のRSR車高調が発売されました。
メーカーは、RS-R(アールエスアール)です。
車高調は、設定車種も多く、有名です。
昔は、マフラーが有名でしたが、今は車高調のイメージが強いです。
RS-Rの車高調には、
ベーシックi、ベストi、ブラックiがあります。
N-WGNのカスタム用の車高調は、
ベーシックi、ベストiの設定があります。
・ RS-R Basic-i車高調(ベーシックアイ)
・型式:JH1
・E/G型式:S07A
・年式:13/11 –
ベストiはこちら
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RS-Rの車高調の特徴は?
RS-Rの作った車高調です。
全長式の車高調で、ローダウン時の乗り心味も考慮して作られています。
快適性、乗り心地を重視したセッティングです。
全グレード装着可ですが、JH2(4WD)未確認です。
ベイシックiとベストiの比較です。
商品名 | RS-R ベイシックi | RS-R ベストi |
---|---|---|
調整方式 | 全長式 | 全長式 |
減衰力 | 固定式 | 24段調整式 |
ショック形状 | 単筒式 | 単筒式 |
バネレート(F) | 5kgf/mm | 5kgf/mm |
バネレート(R) | 2.2kgf/mm | 2.2kgf/mm |
車高調整範囲(F) | -80~0mm | -80~0mm |
車高調整範囲(R) | -55~-15mm | -55~-15mm |
その他 | フロント純正アッパー | フロント純正アッパー |
価格(税込) | 149100円 | 165900円 |
このようになっています。
車両は、N-WGN JH1 FF Gターボパッケージです。
※車高調整幅は、最大値です。
車高調整範囲に関しましては、車両、グレードにより誤差もありますので、
参考程度でお願いします。
2つの車高調ですが、どちらもスペックは似ていますが、
違いは、減衰力です。
減衰力が固定式か調整式かで違います。
ベストiは、24段調整式です。
より細かいセッティングをしたい場合はは、ベストアイの方が良いです。
減衰調整機能は、走るステージに合わせて調整することができます。
価格差は、15000円ほどありますので、予算との相談にもなるとは思いますが・・・
両方とも、アッパーマウントは純正を使用しますので、
純正の足回りをばらす必要があります。
車高調の取り付け難易度は?
工具や、場所も必要ですし、知識も必要なので、
難易度は高くなっています。
まだN-WGNの車高調は少ないですが、
性能、価格、使用目的にあわせて商品を選ぶとよいですね♪
最後までお読みいただきありがとうございます。
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