ＲＳ-Ｒの光軸調整ロッドは？Ｎ-ＷGNカスタムの設定は？

2014年6月1日2026年9月17日

N-WGNカスタムをローダウンした時に気になる、ヘッドライトの光軸とRS-Rのセルフレベライザーリンクロッドについてまとめます。

車高調やダウンサスで車高を下げると、オートレベライザーが車の姿勢変化を誤って判断し、ヘッドライトの光軸が下がりすぎることがあります。

夜に走ると「ライトが手前ばかり照らして暗い」と感じる場合は、光軸やレベライザーまわりの確認が必要です。

RS-Rの光軸調整ロッドとは？

RS-Rのセルフレベライザーリンクロッドは、ローダウン時にヘッドライトの光軸が下がりすぎる症状を補正するための調整パーツです。

純正のリンクロッドと交換し、ターンバックルで長さを調整することで、車高センサーの位置関係を補正します。

RS-R公式サイトでも、ローダウンによりリア側センサーが誤認識し、ヘッドライト光軸が不適切な位置になる場合があるため、セルフレベライザーリンクロッドで補正する商品として案内されています。

オートレベライザー機構は、自動光軸調整機構のことです。車の姿勢変化に合わせて、ヘッドライトの照射方向を自動で調整します。

N-WGN Customの2015年3月終了モデルでは、全タイプ標準装備としてプロジェクタータイプディスチャージヘッドライト〈HID〉（ハイ/ロービーム、オートレベリング/オートライトコントロール機構付）が案内されています。

乗車人数や荷物の積み込みで車体の後ろが下がると、ヘッドライトが上を向きやすくなります。

そのため、オートレベライザーは車高センサーの情報を見て、光軸を下げる方向に補正します。

ところが、車高調やダウンサスで車全体を下げた場合でも、センサー側では「後ろが下がった」と判断されることがあります。

その結果、実際には前を見たいのに、光軸が手前に下がりすぎることがあります。

光軸は車検にも関わります。暗いからといって自己判断で上げすぎると、対向車や前走車にまぶしくなり危険です。調整後は整備工場などで確認してもらうのが安心です。

元記事で紹介されているのは、N-WGN JH1/JH2向けのRS-Rセルフレベライザーリンクロッドです。

・セルフレベライザーリンクロッド

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元記事では、N-WGNカスタムのJH1 FF向け情報と、4WD用設定があることが紹介されています。JH2 4WD、サイズSの表記も含まれているため、購入前に必ず自分の車の型式と駆動方式を確認してください。

RS-R公式サイトでは、セルフレベライザーリンクロッドには複数のサイズがあり、サイズごとに最小調整長と最大調整長が違うと案内されています。

また、純正ロッド長だけで選ばず、車種ごとの調整方向や取り付け状態を確認する必要があることも案内されています。