ホンダ N-WGNの足回り関連

 

外観のドレスアップにローダウンは効果的です。

 

あなたは、ローダウンしますか?

 

ローダウンとは、車高を落とすことです。

車高を落とすことにより、フェンダーとタイヤの隙間が小さくなり、

全体がしまって見えます。

インチアップをするとかなりかっこよくなります。

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Nワゴンの足回り形状は?

 

N-WGNの足回りの形状は、一般的な形状で、

多くの軽自動車と同じ形状です。

サスペンション形式(前): マクファーソン式ストラット
サスペンション形式(後) :車軸式

4WD車はリアの形状が違います。

後(4WD):ド・ディオン式

 

ストラット式サスペンション↓

足回り

 

ストラット式サスペンションは、

ストロークを大きくでき、軽量でコストが安い特徴があります。

同じ、Nシリーズの、NBOX、N-ONEも同じ形状です。

 

N-WGNの車高を低くする方法は?

 

車高を落とすには、スプリングを交換する方法と車高調に交換する方法があります。

 

・スプリングの交換(ダウンサス)

スプリングを交換するには、ダウンサスという純正より短いバネに交換します。

サスペンション

交換することにより、車高が落ちます。

ショックはそのままで、バネのみを交換します。

車高調との違いは、車高を調整できないということです。

車高は固定になります。

装着するスプリングにより、車高の落ち幅が違います。

ダウンサス選びの際は、落ち幅をよく考えて選びましょう!!

 

・車高調の装着

ダウンサスよりセッティングができるのが車高調です。

車高調は、ショックとバネまるごと交換します。

車高調

車高の調整はもちろんですが、ショックの減衰力を調整出来るタイプの車高調もあります。

車高を調整することが可能で、自分の好みに合わせて設定することができます。

 

※車検で、最低地上高は9センチと決まっていますので、

落としすぎると車検は通りませんので注意してください!!

 

車高調ではありませんが、ショックとバネがセットになった

サスペンションキットもあります

無限 サスペンションキット

 

車高調、ダウンサスともに装着には足回りを外す必要があります。

交換するには、それなりに時間もかかりますし、工具、知識も必要になります。

DIYで作業するにはなかなか難しいと思いますので、ショップなどで交換してもらうのが良いかと思います。

 

アライメント調整は必要?

 

ローダウン時は、アライメントの調整も行ったほうが良いです。

 

アライメントとは、タイヤと路面との位置関係のことで、

クルマに調整機構があります。

 

調整の効果は、

・ハンドルの操縦安定性の向上

(直進安定性)

・タイヤの偏摩耗防止

が挙げられます。

 

車高が変化すると変わりますので、クルマを安定走行させるためにも行ったほうが良いです。

アライメントの金額はお店によっても違いますし、

調整箇所が違うためクルマによっても違います。

 

N-WGNは、基本フロントのトウ(トー) 2箇所になります。

アライメントの参考金額は18000円ぐらいです。

 

※ローダウンの際には、光軸も変わりますので、光軸の調整も行ったほうが良いです

光軸調整ロッド

 

ダウンサスを選ぶか、車高調を選ぶかは、クルマの使用目的、予算なども考えて

あなたにあった商品を選ぶと良いです♪

 

ローダウン&インチアップでよりかっこいいN-WGNに仕上げてください!!

 

 

最後までお読みいただきありがとうございます。

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